周老师对待阮兴平的态度很客气，但对于动力组的工作是不满意的。

        动力平衡问题是必须要解决的，却覆盖性测试的方案根本不能接受，他心里也不由得想着，“做覆盖性测试，还要你们这些动力学专家干什么？”

        这些话肯定不会说出来。

        动力组的专家学者们还是要尊重的。

        之所以不能接受覆盖性测试，是因为测试的过程太过于复杂，想要完成所有的项目，可能需要一年、两年，甚至更长时间。

        这还是在飞行器一切正常，能够持续做测试的前提下。

        如果飞行器在测试中途出现什么问题需要检修，需要完成全部的测试就不知道要到什么时候了。

        覆盖性测试也会让系统变得庞大。

        当数据库中存在大量的信息时，不断调取就可能会出现问题，甚至直接影响到飞行器的安全性能。

        同时，也可能会出现数据漏洞。

        等等。

        动力平衡问题最优解是计算机算法。

        当飞行器处在各种高度、速度、角度，及时检测信息可以输入到程序中，通过即时运算得出平衡动力。

        这才是解决方法。

        ……

        与此同时。

        王浩继续专注于微米级颗粒性材料的研究。

        这个研究工作并不紧张、繁琐，只能说是按部就班的去做，他们想加快速度都不可能。

        很多的论证都是基于实验基础上的。

        换句话说，想要在某个方面有进展就必须要等待实验结果。

        微米级颗粒性材料是个庞大的项目，主要参与的有三个大型科研机构--高能物理所、东港精密附属技术研究所以及超导材料研究中心。

        此外，科学院超导重点实验室、西海大学纳微材料所，也参与了一些实验工作。

        作为参与方之一，夏国斌感到非常的兴奋。

        他确实很高兴。

        上一次跟着王浩做研究，没有能拿到千万级的经费，纳微材料所上下加班加点，底层的技术员、博士生们，都差不多等于‘卖了苦力’。

        现在又能跟着王浩一起做研究，也不用去特别谈什么大笔经费问题，每一个实验都会有充足的经费拨款。

        这样最少能给材料所的人发个奖金。

        夏国斌也能长呼一口气，经费紧张带来的问题太多了，学校里好多人都在纳微材料所压榨博士生劳动力，他是材料所的负责人，再加上手下有四个博士、六个研究生，都快被按上‘压榨学生的邪恶导师’头衔了。

        这个名头当然不好。

        如果可以选择的话，谁会愿意让手下学生只干活不拿钱呢？更何况，给学生发的补贴都是出自经费，又不是自己掏腰包。

        博士生导师就是这样。

        有些导师手里有大笔的经费，就可以给学生大笔的补贴。

        有些导师穷困潦倒，经费连做实验都不够，给学生的补贴自然就很可怜了。

        夏国斌没有到可怜的程度，经费数额角度上来说，他还是处在中上层的，但近年来，西海大学发展速度实在太快，也受到了国家以及省里的高度重视，就连一些理学院的教授，都能轻松拿到几十万经费。

        什么事情都怕比较。

        夏国斌还是希望自己能‘跟上发展’，也能给手下博士生以及所里的技术员们多发奖金。

        有钱，才有科研动力。

        在金钱的推动力下，纳微材料所上下同心协力，每一次分配到的实验都完成的很优秀。

        王浩的工作就轻松多了。

        他主要是把握研究大方向，有了足够的实验基础以后，就召集其他人一起论证。

        一步步的研究，一步步的推进……

        项目进展很顺利。

        王浩也有时间待在办公室里，过一下轻松闲暇的生活。

        张志强也在办公室。

        他刚完成了一个项目，也同样非常清闲，和王浩闲扯的时候，还说起了许杰的情况，“许杰发展很不错啊，他现在参加了个芯片的项目，还去首都大学做讲座，年纪轻轻……都成专家了。”

        他的语调有些酸涩。

        一直混到了现在，都没有像首都大学这样的高校邀请他去讲座。

        许杰是王浩的研究生，博士则跟着他做研究，博士毕业都没有三